நீங்கள் பழைய பிரேக் பேட்களை தூக்கி எறிவதற்கு முன் அல்லது புதிய தொகுப்பை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், அவற்றை நன்றாகப் பாருங்கள்.தேய்ந்த பிரேக் பேட்கள் முழு பிரேக் சிஸ்டத்தைப் பற்றியும் உங்களுக்கு நிறைய சொல்ல முடியும் மற்றும் புதிய பேட்கள் அதே விதியை அனுபவிப்பதைத் தடுக்கும்.வாகனத்தை புதிய நிலைக்குத் திரும்பச் செய்யும் பிரேக் பழுதுபார்ப்பைப் பரிந்துரைக்கவும் இது உங்களுக்கு உதவும்.

ஆய்வு விதிகள்
●ஒரே ஒரு பேடைப் பயன்படுத்தி பிரேக் பேட்களின் நிலையை ஒருபோதும் மதிப்பிடாதீர்கள்.இரண்டு பட்டைகள் மற்றும் அவற்றின் தடிமன் ஆய்வு செய்யப்பட்டு ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
●துரு அல்லது அரிப்பை ஒருபோதும் இலகுவாக எடுத்துக்கொள்ளாதீர்கள்.காலிபர் மற்றும் பேட்களில் உள்ள அரிப்பு என்பது பூச்சு, பூச்சு அல்லது பெயிண்ட் தோல்வியடைந்தது மற்றும் கவனிக்கப்பட வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.அரிப்பு உராய்வு பொருள் மற்றும் ஆதரவு தட்டுக்கு இடையே உள்ள பகுதிக்கு இடம்பெயரலாம்.
●சில பிரேக் பேட் உற்பத்தியாளர்கள் உராய்வுப் பொருளை பேக்கிங் பிளேட்டில் பசைகள் மூலம் பிணைக்கிறார்கள்.பிசின் மற்றும் உராய்வுப் பொருட்களுக்கு இடையில் அரிப்பு ஏற்படும் போது டிலமினேஷன் ஏற்படலாம்.சிறந்த, அது ஒரு சத்தம் பிரச்சனை ஏற்படுத்தும்;மோசமான நிலையில், அரிப்பு உராய்வுப் பொருளைப் பிரித்து பிரேக் பேடின் பயனுள்ள பகுதியைக் குறைக்கும்.
● வழிகாட்டி பின்கள், பூட்ஸ் அல்லது ஸ்லைடுகளை ஒருபோதும் புறக்கணிக்காதீர்கள்.பிரேக் பேட்கள் தேய்மானம் அல்லது சிதைவு இல்லாமல் தேய்ந்து போன காலிபர் கைடு பின்கள் அல்லது ஸ்லைடுகளில் இடம் பெறுவது அரிது.ஒரு விதியாக, பட்டைகள் மாற்றப்படும் போது வன்பொருள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
●சதவிகிதங்களைப் பயன்படுத்தி ஆயுள் அல்லது தடிமனை ஒருபோதும் மதிப்பிடாதீர்கள்.பிரேக் பேடில் எஞ்சியிருக்கும் வாழ்க்கையை ஒரு சதவீதத்துடன் கணிக்க முடியாது.பெரும்பாலான நுகர்வோர் ஒரு சதவீதத்தை புரிந்து கொள்ள முடியும் என்றாலும், அது தவறாக வழிநடத்தும் மற்றும் பெரும்பாலும் தவறானது.பிரேக் பேடில் அணிந்திருக்கும் பொருட்களின் சதவீதத்தை துல்லியமாக மதிப்பிடுவதற்கு, திண்டு புதியதாக இருக்கும்போது எவ்வளவு உராய்வு பொருள் இருந்தது என்பதை நீங்கள் முதலில் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் பிரேக் பேட்களுக்கான "குறைந்தபட்ச உடைகள் விவரக்குறிப்பு" உள்ளது, இது பொதுவாக இரண்டு மற்றும் மூன்று மில்லிமீட்டர்களுக்கு இடையில் இருக்கும்.

சாதாரண உடைகள்
காலிபர் வடிவமைப்பு அல்லது வாகனம் எதுவாக இருந்தாலும், பிரேக் பேட்கள் மற்றும் இரண்டு காலிப்பர்களும் ஒரே விகிதத்தில் அச்சு அணிய வேண்டும்.

பட்டைகள் சீராக அணிந்திருந்தால், பட்டைகள், காலிப்பர்கள் மற்றும் வன்பொருள் சரியாகச் செயல்பட்டது என்பதற்கான சான்றாகும்.இருப்பினும், அடுத்த செட் பேட்களுக்கு அவை அதே வழியில் செயல்படும் என்பதற்கு உத்தரவாதம் இல்லை.எப்போதும் வன்பொருளைப் புதுப்பித்து, வழிகாட்டி ஊசிகளுக்குச் சேவை செய்யுங்கள்.

வெளிப்புற பேட் உடைகள்
உட்புற பேட்களை விட வெளிப்புற பிரேக் பேட் அதிக விகிதத்தில் அணியக்கூடிய நிலைமைகள் அரிதானவை.அதனால்தான் உடைகள் சென்சார்கள் வெளிப்புறத் திண்டில் அரிதாகவே வைக்கப்படுகின்றன.காலிபர் பிஸ்டன் பின்வாங்கிய பிறகு வெளிப்புறத் திண்டு ரோட்டரில் தொடர்ந்து சவாரி செய்வதால் அதிகரித்த தேய்மானம் ஏற்படுகிறது.இது ஒட்டும் வழிகாட்டி ஊசிகள் அல்லது ஸ்லைடுகளால் ஏற்படலாம்.பிரேக் காலிபர் எதிர் பிஸ்டன் வடிவமைப்பாக இருந்தால், வெளிப்புற பிரேக் பேட் உடைகள் வெளிப்புற பிஸ்டன்கள் கைப்பற்றப்பட்டதற்கான அறிகுறியாகும்.

இன்னர் பேட் உடைகள்
இன்போர்டு பிரேக் பேட் உடைகள் மிகவும் பொதுவான பிரேக் பேட் உடைகள் ஆகும்.மிதக்கும் காலிபர் பிரேக் அமைப்பில், உட்புறம் வெளிப்புறத்தை விட வேகமாக அணிவது இயல்பானது - ஆனால் இந்த வேறுபாடு 2-3 மிமீ மட்டுமே இருக்க வேண்டும்.
கைப்பற்றப்பட்ட காலிபர் கைடு முள் அல்லது ஸ்லைடுகளால் மிக விரைவான உள் திண்டு தேய்மானம் ஏற்படலாம்.இது நிகழும்போது, ​​​​பிஸ்டன் மிதக்கவில்லை, மேலும் பட்டைகள் மற்றும் உள் திண்டுக்கு இடையே உள்ள சக்தியை சமன் செய்வது அனைத்து வேலைகளையும் செய்கிறது.
தேய்ந்த முத்திரை, சேதம் அல்லது அரிப்பு காரணமாக காலிபர் பிஸ்டன் ஓய்வு நிலைக்குத் திரும்பாதபோது உள் திண்டு தேய்மானம் ஏற்படலாம்.மாஸ்டர் சிலிண்டரில் உள்ள பிரச்சனையாலும் இது ஏற்படலாம்.
இந்த வகையான உடைகளை சரிசெய்ய, வெளிப்புற பேட் உடைகளை சரிசெய்வது போன்ற அதே படிகளை எடுக்கவும், அதே போல் ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டம் மற்றும் காலிபர் எஞ்சிய அழுத்தத்தை பரிசோதிக்கவும், முறையே முள் துளை அல்லது பிஸ்டன் பூட்டை சேதப்படுத்தவும்.முள் துளைகள் அல்லது பிஸ்டன் பூட் அரிக்கப்பட்ட அல்லது சேதமடைந்திருந்தால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.

டேப்பர்டு பேட் உடைகள்
பிரேக் பேட் ஒரு ஆப்பு வடிவிலோ அல்லது குறுகலாகவோ இருந்தால், காலிபர் அதிக அசைவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம் அல்லது அடைப்புக்குறிக்குள் திண்டின் ஒரு பக்கம் கைப்பற்றப்பட்டிருப்பதற்கான அறிகுறியாகும்.சில காலிப்பர்கள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு, டேப்பர் உடைகள் சாதாரணமாக இருக்கும்.இந்த சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்தியாளர் குறுகலான உடைகளுக்கான விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டிருப்பார்.
இந்த வகையான உடைகள் முறையற்ற திண்டு நிறுவல் காரணமாக இருக்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் குற்றவாளி வழிகாட்டி முள் புஷிங்ஸ் அணிந்திருக்கும்.மேலும், அபுட்மென்ட் கிளிப்பின் கீழ் அரிப்பு ஒரு காது நகராமல் இருக்கலாம்.
குறுகலான உடைகளை சரிசெய்வதற்கான ஒரே வழி, வன்பொருள் மற்றும் காலிபர் பேட்களை சம சக்தியுடன் பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்வதே ஆகும்.புஷிங்குகளை மாற்ற வன்பொருள் கருவிகள் உள்ளன.

பட்டைகளில் விரிசல், மெருகூட்டல் அல்லது உயர்த்தப்பட்ட விளிம்புகள்
பிரேக் பேட்கள் அதிக வெப்பமடைய பல காரணங்கள் உள்ளன.மேற்பரப்பு பளபளப்பாக இருக்கலாம் மற்றும் விரிசல் கூட இருக்கலாம், ஆனால் உராய்வு பொருளின் சேதம் ஆழமாக செல்கிறது.
ஒரு பிரேக் பேட் எதிர்பார்க்கப்படும் வெப்பநிலை வரம்புகளை மீறும் போது, ​​பிசின்கள் மற்றும் மூல கூறுகள் உடைந்து போகலாம்.இது உராய்வு குணகத்தை மாற்றலாம் அல்லது பிரேக் பேடின் இரசாயன ஒப்பனை மற்றும் ஒத்திசைவை சேதப்படுத்தலாம்.உராய்வுப் பொருளை மட்டும் பிசின் பயன்படுத்தி பேக்கிங் பிளேட்டில் பிணைக்கப்பட்டால், பிணைப்பை உடைக்க முடியும்.
பிரேக்குகளை அதிக சூடாக்க மலையிலிருந்து கீழே வாகனம் ஓட்ட வேண்டியதில்லை.பெரும்பாலும், இது கைப்பற்றப்பட்ட காலிபர் அல்லது நிறுத்தப்பட்ட பார்க்கிங் பிரேக் ஆகும், இது ஒரு திண்டு வறுக்கப்படுகிறது.சில சந்தர்ப்பங்களில், பயன்பாட்டிற்குப் போதுமான அளவு வடிவமைக்கப்படாத குறைந்த தரம் வாய்ந்த உராய்வுப் பொருளின் தவறு.
உராய்வு பொருளின் இயந்திர இணைப்பு கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்க முடியும்.இயந்திர இணைப்பு உராய்வுப் பொருளின் கடைசி 2 மிமீ முதல் 4 மிமீ வரை செல்கிறது.மெக்கானிக்கல் இணைப்பு வெட்டு வலிமையை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், உராய்வுப் பொருள் தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் பிரிக்கப்படாவிட்டால், எஞ்சியிருக்கும் பொருளின் அடுக்கையும் தருகிறது.

குறைபாடுகள்
பல நிபந்தனைகளின் விளைவாக ஒரு பேக்கிங் பிளேட்டை வளைக்க முடியும்.
●பிரேக் பேட் அரிப்பு காரணமாக காலிபர் அடைப்புக்குறி அல்லது ஸ்லைடுகளில் கைப்பற்றப்படலாம்.திண்டின் பின்புறத்தில் பிஸ்டன் அழுத்தும் போது, ​​உலோக ஆதரவு தட்டு முழுவதும் விசை சமமாக இருக்காது.
●உராய்வுப் பொருள் பேக்கிங் பிளேட்டில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டு, ரோட்டார், பேக்கிங் பிளேட் மற்றும் காலிபர் பிஸ்டன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவை மாற்றும்.காலிபர் இரண்டு பிஸ்டன் மிதக்கும் வடிவமைப்பாக இருந்தால், திண்டு வளைந்து இறுதியில் ஹைட்ராலிக் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும்.உராய்வு பொருள் பிரித்தலின் முக்கிய குற்றவாளி பொதுவாக அரிப்பு ஆகும்.
●ஒரு மாற்று பிரேக் பேட், அசலை விட மெல்லியதாக இருக்கும் குறைந்த தரம் வாய்ந்த பேக்கிங் பிளேட்டைப் பயன்படுத்தினால், அது வளைந்து, உராய்வுப் பொருளை பேக்கிங் பிளேட்டில் இருந்து பிரிக்கலாம்.

அரிப்பு
முன்பு கூறியது போல், காலிபர் மற்றும் பேட்களின் அரிப்பு சாதாரணமானது அல்ல.OEM கள் துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க மேற்பரப்பு சிகிச்சையில் நிறைய பணம் செலவழிக்கின்றன.கடந்த 20 ஆண்டுகளில், காலிப்பர்கள், பேட்கள் மற்றும் ரோட்டர்களில் கூட அரிப்பைத் தடுக்க OEMகள் முலாம் மற்றும் பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன.ஏன்?துருப்பிடித்த காலிபர் மற்றும் பேட்களை ஸ்டாண்டர்ட் அலாய் வீல் மூலம் வாடிக்கையாளர்கள் பார்ப்பதைத் தடுப்பதே சிக்கலின் ஒரு பகுதியாகும்.ஆனால், அரிப்பை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான முக்கிய காரணம் சத்தம் புகார்களைத் தடுப்பது மற்றும் பிரேக் கூறுகளின் ஆயுளை நீட்டிப்பது.
மாற்று திண்டு, காலிபர் அல்லது ஹார்டுவேர் போன்றவற்றில் அரிப்பைத் தடுக்கும் அதே அளவு இல்லை என்றால், சீரற்ற திண்டு தேய்மானம் அல்லது இன்னும் மோசமாக இருப்பதால் மாற்று இடைவெளி மிகவும் குறைவாகிறது.
சில OEMகள், அரிப்பைத் தடுக்க, பேக்கிங் பிளேட்டில் கால்வனேற்றப்பட்ட முலாம் பூசுவதைப் பயன்படுத்துகின்றன.பெயிண்ட் போலல்லாமல், இந்த முலாம் காப்பு தட்டு மற்றும் உராய்வு பொருள் இடையே இடைமுகம் பாதுகாக்கிறது.
ஆனால், இரண்டு கூறுகளும் ஒன்றாக இருக்க, இயந்திர இணைப்பு தேவை.
பேக்கிங் பிளேட்டில் உள்ள அரிப்பு சிதைவை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் காலிபர் அடைப்புக்குறிக்குள் காதுகளைப் பிடிக்கலாம்.

உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்கள்
மாற்று பிரேக் பேட்களை ஆர்டர் செய்ய நேரம் வரும்போது, ​​உங்கள் ஆராய்ச்சி செய்யுங்கள்.வாகனத்தில் பிரேக் பேட்கள் மூன்றாவது இடமாக இருப்பதால், உங்கள் வணிகத்திற்காகப் போட்டியிடும் பல நிறுவனங்களும் வரிகளும் உள்ளன.சில பயன்பாடுகள் கடற்படை மற்றும் செயல்திறன் வாகனங்களுக்கான வாடிக்கையாளரின் தேவைகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன.மேலும், சில மாற்று பட்டைகள் "OE ஐ விட சிறந்த" அம்சங்களை வழங்குகின்றன, அவை சிறந்த பூச்சுகள் மற்றும் பூச்சுகளுடன் அரிப்பைக் குறைக்கும்.